Плановое техобслуживание Chevrolet Lacetti предусматривает замену ремня ГРМ с периодичностью 60 км пробега , либо через каждые 4 года эксплуатации авто. Осмотр ремня рекомендуется делать с периодичностью 30 км. Стоит обратить внимание, что параллельно с ремнем ГРМ в замене нуждаются:.
Шевроле Круз: самостоятельная замена ГРМ
Самостоятельная замена водяного насоса помпы на автомобиле Chevrolet Lacetti Шевроле Лачетти. Добрый день, замену водяного насоса на автомобиле Chevrolet Lacetti с мотором 1. Самостоятельная замена ремня грм на Chevrolet Lacetti Первым делом нам нужно снять шкивы распредвалов, что бы их открутить их нужно зафиксировать.
Двигатель внутреннего сгорания на лошадиных сил требует замены ремня каждые 60 тысяч километров пробега, вдвое реже требуется замена помпы, являющейся частью газораспределительного механизма. Известно, что корпус водяного насоса помимо своей основной функции выполняет роль натяжителя ремня газораспределительного механизма, поэтому его своевременная замена крайне важна. Для того чтобы правильно произвести замену такого агрегата двигателя, как ремень газораспределительного механизма следует четко следовать техническим рекомендациям производителя и этапам нижеследующей инструкции. Первым делом мы демонтируем воздушный фильтр, а также правое переднее колесо. Автомобиль затем следует надежно и безопасно зафиксировать, после чего нужно избавиться от ремня привода вспомогательных агрегатов. Используя головку на 17, мы проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке.
Как правило, главным элементом ГРМ подавляющего большинства автомобильных двигателей считается распредвал. Однако, его вращение полностью зависит от ременной передачи в некоторых моторах цепной , которым он связан с коленвалом. Именно этот вал приводит в действие распределительный вал двигателя объёмом 1,5литра Шевроле Авео и весь его механизм ГРМ. Отсюда следует, что ремень газораспределительного механизма является не менее важным его элементом, чем распредвал. Основным предназначением ремня ГРМ является обеспечение синхронного вращения коленвала силового агрегата с его распредвалом или распредвалами.